Podbrdské Noviny

V. Slánská: Tunel na trati Praha-Plzeň mezi stanicemi Hořovice-Cerhovice. Okolní obce Osek, Újezd, Záluží.

A. Šikířová: Trať Hořovice-Cerhovice. V pozadí je Újezd, Osek a Záluží.

A. Hertlová: Tunel v koridoru na Plzeň u Oseka a Újezdu. Je to za Zálužím, kde se říká u nádraží.

L. Slánská: Na soutěžním snímku Zd. Kepky je tunel, který se nachází mezi Cerhovicemi a Hořovicemi ve směru na Prahu. Byl uveden do provozu v r. 2011.

A. Skuhrovec: Nově postavený tunel mezi Zálužím, Újezdem, Osekem. V pozadí Újezd.

P. Šlapák: Nově vybudovaný tunel mezi Zálužím a Osekem za účelem vyrovnání tratě na Zbiroh.

J. Langer: Pohled na Újezd, foceno přes nový koridor Praha-Plzeň. 1. tunel na trase ze Smíchova do Plzně v historii železnice.

Z. Matějková: Tunel byl vybudován mezi stanicemi Hořovice a Cerhovice. Nad ním vede cesta z Oseka na Záluží. Vzadu je obec Újezd.

J. Mračková: Tunel před obcí Újezd, vlevo od Záluží. V létě jsem se tam něco najezdila za vnukem Honzíkem do Drozdova a mohla tak sledovat postup prací na žel. koridoru.

J. Zápotocký: Na snímku Z. Kepky je nový tunel na hlavní trati 170 mezi žst. Hořovice a zastávkou Cerhovice. Tento tunel byl v rámci optimalizace trati č. 170 vybudován a zkolaudován někdy v letech 2010-11. Mám pocit, že dříve na jeho místě stál nad tratí silniční most z Oseka na sever přes Hrádek do Záluží. V pozadí je vidět obec Újezd, těsně při zastávce v Cerhovicích.

M. Vykouk: Ten železniční tunel se nachází mezi stanicemi Hořovice a Cerhovice. Jezdím tudy častěji do Plzně, tak to znám. Podbrdské noviny si kupuji každých 14 dní. Já bydlím na Kladně a do Hořovic jezdím každou chvíli, protože tam mám příbuzné. Moje maminka pocházela z Podluh. Do Hořovic jezdím vždycky v srpnu na Hořovickou heligonku a v říjnu na Cibulový jarmark. Hořovická muzika Bohumila Vojíře se mi moc líbí, krásně hrají. Jarka Fialová, Franta Patera a Dáša Maříková z Bílovic hezky zpívají a Karel Vydra to moc dobře moderuje. Chtěl bych také poděkovat manželům Šebkovým a jejich servírce Monice Jonášové z hotelu Český Dvůr v Berouně za vzornou obsluhu. Vždycky, když jedu do Hořovic se u nich stavím na oběd a je tam všechno na jedničku.

O. Žáčková:Tunel u žel. zast. Cerhovice. V obci se nachází nejstarší pošta na Podbrdsku z r. 1612. Koncem 19. stol. byl vybudován nový pivovar, kde byla za 2. svět. války umístěna ilegální vysílačka. V pozadí je obec Újezd, která se připomíná poprvé r. 1399 – nebyla nikdy samostatným statkem. Patřila postupně k Žebráku, Točníku, Valdeku a Zbirohu. Roku 1611 byla přikoupena natrvalo k Hořovicím. Její název pochází z doby kolonizace a znamená poznamenaný kus země.

P. Hoffmann: Na snímku je železniční tunel mezi stanicemi Hořovice a Cerhovice. Nachází se v místech, kde se trať prudce stáčí na sever, právě k Cerhovicím. Na fotce v dáli je část obce Újezd. Stavba tunelu je součástí modernizace celé trati Praha-Plzeň- Cheb, která je součástí tzv. třetího železničního koridoru. V loňském roce byl dokončen celý úsek mezi Plzní a Chebem. V současnosti probíhají stavební práce na několika místech mezi Berounem a Plzní. Letos má také dojít k zahájení velkolepé stavby železničního tunelu Homolka-Chlum, který zkrátí dobu jízdy mezi Plzní a Rokycany. Se svými čtyřmi kilometry se má do budoucna jednat o nejdelší železniční tunel v ČR.Kromě často avizovaných pozitiv celé stavby (větší bezpečnost, vyšší nástupiště, kratší doba jízdy) je ale nutné zmínit i některé problémy spojené s modernizací. Mám na mysli faktickou likvidaci nádraží Zbiroh, nebo takřka nekonečný příběh hořovické čekárny. Dále existují námitky o zbytečnosti drahé rekonstrukce úseku Plzeň-Cheb, jelikož většina mezinárodních rychlíků směřujících do Německa využívá spíše trať Plzeň – Domažlice, která zůstává nerekonstruovaná, jednokolejná.

F. Mencl: Takovouto dominantní stavbu naše Podbrdsko doposud nemělo. Byla vybudovaná v loňském roce v hořovickém regionu u obce Osek na železniční trati Praha-Plzeň při přestavbě některých úseků této dráhy. Velmi povedený soutěžní obrázek tunelu Zd. Kepky, v pozadí s kouskem vesnice Újezd, dokazuje, jak se i náš kraj mění k nepoznání. Nebo snad naši soutěžící věděli hned, kde se tunel nachází?

V souvislosti s oběma jmenovanými obcemi připomínám jednu tragickou kapitolu protifašistického  odboje v naší blízkosti za II. světové války na Podbrdsku, která se udála u partyzánského krytu u Újezda. Letos tomu bylo už 68 roků, kdy 11. 1. 1944 oddíly gestapa a SS kryt přepadly a jeho obyvatele zatkly. Následně bylo zatčeno 13 občanů z blízkého okolí (Komárov, Kařez, Osek, Újezd, Rpety, Točník). Byli odsouzeni k trestu smrti „za podporování nepřátel říše“, za napomáhání obyvatelům krytu a 13. 1. 1944 bylo 12 z nich v Praze popraveno. Tuto událost a toto místo dnes připomíná památník a na něm deska se jmény těchto brdských partyzánů u lesního bunkru u Újezda v místě zvaném „Velká myť“ nebo „U studánky“. Také v Oseku postavili občané na návsi pomník těmto hrdinům. Busta partyzána – symbol odboje zdejších občanů a z okolí. Je to dílo oseckého rodáka, akad. sochaře Antonína Lhotáka, stejně jako onoho památníku u lesního krytu.

S. Komínek: Tunel se nachází u obce Osek a je 341 m dlouhý. Na obrázku je pražský portál a v pozadí obec Újezd. Tento tunel nebyl stavěn klasicky ražením, ale vyhloubením zářezu do krajiny a potom zašalován a vybetonován.